1964 ASA 1000 GT

1964 ASA 1000 GT

La 'Ferrarina'

Prix: €120,000

  • Châssis 01238
  • L'un des c. 90 exemplaires produits
  • Equippée de la boite 4 vitesses avec overdrive
  • Belle présentation cosmétique et mécanique
  • Immatriculation Française

L’ASA 1000 GT

Autocostruzioni Societa per Azioni (ASA) a été créé à Turin en 1962 par les Nora, une riche famille d’industriels. Construite sur la base de la « baby Ferrari » conçue par Giotto Bizzarrini, l’ASA GT – ou Ferrarina comme elle fut parfois surnommée – était animée par un moteur quatre cylindres tout aluminium à simple arbre à cames en tête de 1 032 cm3. Celui-ci avait pour base le V12 conçu par Colombo et développé par Carlo Chitti, alors ingénieur en chef à Maranello. Dessinée par Giorgetto Giugiaro et d’abord construite par la carrozzeria Bertone, la carrosserie du coupé reposait sur un châssis tubulaire en acier, avec des caractéristiques modernes telles que des freins à disque assistés aux quatre roues et une boîte à quatre rapports tous synchronisés avec overdrive. La vitesse maximale avoisinait les 180 km/h. Une version décapotable fit son apparition l’année suivante. Malheureusement, comme beaucoup de petits constructeurs de voiture construites à la main et très chères, ASA se trouva en difficulté et la production cessa en 1967, après qu’environ 90 coupés et un nombre encore moins important de Spiders (une source fait état de 14 à 20 unités) aient été construits.


L’automobile présentée

Châssis 01238. Moteur 173/223. Cet exemplaire fut immatriculé pour la première fois en Septembre 1964 et livré neuf à Monsieur Jules Robert en Belgique. Sa couleur originale était le rouge, cependant elle possède toujours sa magnifique sellerie bleue patinée d’origine. 01238 eu 3 autres propriétaires belges avant d’être offerte à la fin des années 70 par Rudy Pas, alors célèbre marchand de voiture de collection dans le pays.
L’auto subit alors une restauration légère et annoncée en 1978 dans le ‘Cavallino Magazine’. Elle fut alors acquise par un collectionneur, Monsieur P. Arnouts et fut par la suite exposée au Raamsdonkveer Dutch national museum, aujourd’hui connu sous le nom de Louwman Museum. En décembre 1998, 01238 fut vendue aux enchères une première fois, puis vendue une seconde fois en 2001.
En 2006 elle fut acquise par Monsieur Francis de Prins qui gardera 01238 5 ans. Son avant dernier propriétaire en fit l’acquisition en 2011. Elle ne fut alors que très peu utilisée depuis que le spécialist hollandais Ven Giersbergen eu refait le moteur entièrement 5 ans auparavant. Sa carrosserie avait alors besoin d’attention. L’auto fut alors restaurée entièrement d’un point de vue carrosserie avec remplacement des longerons et travaux sur la taule. Il fut alors pris la décision de la faire repeindre dans un magnifique bleu Vénitien, couleur d’époque pour ce modèle chez Ferrari / ASA. La restauration pris 18 mois et coûta environs EUR 23,000. L’auto fut plus tard entretenue chez le garage RPM dans la région de Paris.
Il s’agit d’un très bel exemplaires, ses compteurs Jaeger et son volant Nardi lui donnent un charme certain, il s’agit d’une belle opportunité d’acquérir l’un des c. 90 ASA 1000GT coupés, accompagné d’un beau dossier.

Immatriculation Française.