1967 Jaguar E-Type Series 1 4.2 Roadster

1967 Jaguar E-Type Series 1 4.2 Roadster

Matching numbers

Prix : €149,000

  • Châssis 1E15541
  • Matching numbers
  • Combinaison de couleurs originale
  • Restaurée par un atelier spécialisé en véhicules anglais
  • Immatriculation française

La Jaguar E-Type Roadster

De toutes les nombreuses variantes de la Type E, c’est la Roadster 4, 2 litres Série 1 que beaucoup de passionnés considèrent comme la plus désirable car elle combine la pureté du concept original aux performances supérieures de son moteur plus puissant. La version 4, 2 litres de la sensationnelle Type E lancée en octobre 1964 avec une boîte de vitesses totalement synchronisée plus maniable et un servo frein Lockheed supérieur faisant partie des améliorations en même temps que le moteur plus gros et plus souple.

Excepté l’écusson « 4.2 », l’apparence extérieure de la voiture resta inchangée, mais sous cette apparence, de nombreux détails avaient été améliorés. Étaient notamment concernés les systèmes de refroidissement et électriques, ce dernier recevant un alternateur et passant du même coup au système standard de l’industrie avec le pôle négatif à la masse, tandis que l’intérieur se distinguait par une planche de bord noir mat et de meilleurs sièges. La vitesse de pointe d’environ 240 km/h demeurait inchangée, mais le gain de performance résultait du moteur plus gros à l’origine d’accélérations plus brillantes et d’une souplesse supérieure.

Comme sa devancière la 3, 8-litres, la Type E 4, 2 litres fut construite sous forme de roadster et de coupé et, en 1966, elle offrit une variante coupé 2+2 sur un empattement allongé de 9 pouces. Aujourd’hui, les lignes gracieuses de la Type E revivent sur les modèles sport de Jaguar et il ne fait guère de doute que la sublime création de William Lyons se distinguerait dans le « Top Ten » des plus belles voitures de tous les temps choisies par n’importe quel connaisseur passionné.


L’automobile présentée

La Jaguar Type E série 1 4.2 Roadster que nous proposons ici à la vente est le châssis 1E15541. Elle arbore sa combinaison de couleurs d’origine, rouge Carmen intérieur noir, et ses numéros sont concordants. Livrée neuve dans l’État de New York en mai 1967 à John P. Zemko Jr, elle sera revendue en 1970 dans le Connecticut. Après plusieurs années d’inaction elle partira en Floride pour être restaurée. Elle rentrera en Europe en 2015, sa restauration sera achevée par un grand spécialiste Hollandais. Toute la fiche de travail est fournie dans le dossier, ce furent au total près de 600 hrs de travail passées. Immatriculation Française.

Etat Carrosserie :
Elle possède une excellente carrosserie, très saine. Sa peinture à une légère patine

Etat sellerie :
Sa sellerie en cuir noir est en excellent état. La capote et les moquettes sont impeccables ainsi que les panneaux de portes.

Etat moteur :
Mécanique très saine, intégralement révisée, excellente pression d’huile.

Boite de vitesses :
Excellent état de fonctionnement. Aucuns jeux, les vitesses passent parfaitement.

Train arrière :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route.
Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés.

Comportement au freinage :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite, elle est équipée de freins à disques pour un freinage optimal.